Deux ouvrages stratégiques, les ponts Balula et Kanzenze 1, ont été officiellement inaugurés lors de la caravane infrastructurelle conduite par le ministre des Infrastructures et Travaux publics. Un événement qui marque une avancée significative pour la desserte du territoire de Kasaji et le développement économique de la province du Lualaba.
Sur le terrain, les nouvelles infrastructures témoignent du savoir-faire de l’Office des Routes. En présentant les caractéristiques techniques des ouvrages, le Directeur général de l’Office des Routes, Jeannot Kinkangala, a mis en avant la qualité des travaux réalisés ainsi que leur importance pour la sécurisation de la circulation sur cet axe national.
Les travaux ont été exécutés par la brigade OR/621 Kasaji sous la coordination de la Direction provinciale du Lualaba dirigée par Joseph Yambi Menakuntuala. Le Bureau Technique de Contrôle (BTC) a assuré le contrôle technique, tandis que la Division provinciale des Travaux publics a veillé à la surveillance des travaux. Le projet a bénéficié du financement du Fonds national d’entretien routier (FONER), avec la supervision du gouvernement provincial.
Le pont Kanzenze 1, situé au point kilométrique 54+454, est un dalot en béton armé de six mètres de longueur pour neuf mètres de largeur. Le pont Balula, implanté au PK59+050, affiche une longueur de dix mètres sur neuf mètres de largeur. Les deux ouvrages sont conçus pour supporter des charges pouvant atteindre 65 tonnes, répondant ainsi aux exigences du trafic des poids lourds qui empruntent quotidiennement la RN39.
Au-delà de leurs caractéristiques techniques, ces infrastructures constituent une réponse durable aux difficultés rencontrées par les usagers pendant les saisons pluvieuses. Jadis, les crues rendaient la circulation difficile, voire impossible, perturbant le transport des personnes et des marchandises.
Désormais, les populations riveraines pourront circuler dans de meilleures conditions. Les agriculteurs disposeront d’un accès plus facile aux marchés pour écouler leurs récoltes, tandis que les opérateurs miniers bénéficieront d’un corridor plus fiable pour le transport des minerais.
Cette amélioration contribuera également à renforcer les échanges commerciaux et la connectivité entre plusieurs localités du Lualaba.
L’un des faits marquants de ce projet reste son délai d’exécution. Les équipes de la Direction provinciale de l’Office des Routes au Lualaba ont réalisé l’ensemble des travaux en seulement soixante jours, illustrant une capacité d’exécution saluée par les autorités présentes lors de l’inauguration.
À travers la mise en service des ponts Balula et Kanzenze 1, l’Office des Routes confirme son rôle d’acteur majeur dans la politique nationale de désenclavement. Ces réalisations s’inscrivent dans la vision du Président de la République, Félix Tshisekedi, visant à moderniser les infrastructures routières du pays, avec l’accompagnement du gouvernement provincial du Lualaba dirigé par Fifi Masuka.
Pour les habitants et les nombreux usagers de la RN39, ces deux ponts représentent bien plus que des ouvrages d’art : ils sont désormais le symbole d’une route plus sûre, d’une mobilité renforcée et d’un nouvel espoir pour le développement économique de cette partie du pays.
Les nouveaux ouvrages s’inscrivent également dans une dynamique plus large de désenclavement structurel de la zone sud-est du Lualaba, longtemps confrontée à des ruptures de trafic en période de fortes pluies. Selon plusieurs observateurs du secteur des infrastructures, la RN39 constitue aujourd’hui un axe stratégique reliant des zones agricoles et minières à fort potentiel, dont la fluidité conditionne directement la performance des chaînes d’approvisionnement locales.
Dans une logique de durabilité, les techniques utilisées par l’Office des Routes intègrent désormais des normes renforcées de résistance hydraulique et de charge, afin de limiter les dégradations précoces observées sur certaines anciennes infrastructures routières. Cette approche vise à réduire les coûts d’entretien à moyen terme tout en augmentant la durée de vie des ouvrages.
Du point de vue économique, l’amélioration de la RN39 devrait contribuer à une baisse significative des délais de transport entre les zones de production et les centres de consommation. Les opérateurs économiques locaux anticipent déjà une réduction des pertes post-récolte pour les produits agricoles, ainsi qu’une meilleure compétitivité du secteur minier grâce à la fluidité du corridor logistique.
Sur le plan social, ces infrastructures facilitent également l’accès aux services essentiels tels que les centres de santé, les établissements scolaires et les marchés ruraux, renforçant ainsi l’intégration territoriale des communautés riveraines.
Enfin, plusieurs analystes estiment que la réussite de ce chantier en soixante jours constitue un signal fort en faveur de l’efficacité des partenariats techniques entre les services publics provinciaux et les structures nationales, et pourrait servir de modèle pour d’autres projets similaires dans la province et au-delà.
✍🏽 Par Jean-Claude Mukenga
