Dans la province du Lualaba, l’Office des Voies de Desserte Agricole (OVDA) multiplie les missions de terrain pour suivre de près l’évolution des travaux de réhabilitation des routes destinées à faciliter l’accès aux zones de production agricole.
Très tôt dans la matinée du mardi 10 mars, le directeur provincial de l’OVDA, Mutanga Makasa Taty, accompagné d’une équipe d’ingénieurs et de techniciens, a quitté le bureau administratif pour une mission d’inspection sur plusieurs axes routiers en chantier.
La première étape de cette mission a eu lieu dans la localité de Mangamanga, où l’OVDA supervise actuellement les travaux de réhabilitation d’un tronçon stratégique. Ce projet, financé par les secteurs de Lufupa et Luilu, vise à améliorer la mobilité dans les zones rurales à forte vocation agricole.
Sur le chantier, le directeur provincial a procédé à une inspection approfondie des travaux réalisés.
Les équipes ont vérifié la largeur de la chaussée, le niveau de reprofilage de la route, la qualité des fossés d’évacuation des eaux de pluie ainsi que l’état d’avancement global du projet. Cette route relie Mangamanga à Kitanika, en passant par les villages de Tshipoko et Kisote.
Pour Mutanga Makasa Taty, cet axe représente un véritable corridor agricole pour les communautés rurales.
« Cette route permettra de désenclaver plusieurs bassins de production. Les agriculteurs pourront désormais acheminer plus facilement leurs produits vers les centres de consommation », a-t-il déclaré au terme de la visite.
Dans ces localités rurales du Lualaba, l’agriculture constitue la principale activité économique. Cependant, la dégradation des routes de desserte agricole complique souvent l’évacuation des produits vivriers vers les marchés urbains.
Maïs, manioc, bananes ou légumes sont régulièrement confrontés à des difficultés de transport, entraînant des pertes importantes pour les cultivateurs.
L’amélioration des routes agricoles apparaît ainsi comme une solution essentielle pour soutenir les producteurs et dynamiser l’économie locale.
Au-delà du chantier de Mangamanga, l’OVDA assure également le suivi technique de plusieurs autres axes dans la province, notamment la route Muvunda, l’axe Kazenze-Mpala, ainsi que le tronçon Pungwe-Nzilo, long de deux kilomètres.
Pour le directeur provincial, l’expertise de l’OVDA devrait être davantage sollicitée dans la réalisation des infrastructures rurales.
« L’OVDA dispose d’ingénieurs et d’experts capables d’accompagner efficacement les projets de désenclavement des agglomérations agro-pastorales », a-t-il souligné, appelant les autorités provinciales à impliquer davantage son institution.
À travers ces différentes interventions, l’OVDA affirme accompagner les efforts des autorités provinciales du Lualaba dans l’amélioration des infrastructures.
Cette dynamique s’inscrit dans la politique de modernisation impulsée par la gouverneure Fifi Masuka et dans la vision du président de la République, Félix Tshisekedi, axée sur le développement à la base et le renforcement des infrastructures au service des communautés rurales.
Le développement des routes de desserte agricole demeure un levier stratégique pour améliorer la circulation des produits agricoles, soutenir les activités des paysans et stimuler l’économie des zones rurales du Lualaba.
✍🏽 Par Jean-Claude Mukenga
